Απόσβεση αυτοκινήτου - μέθοδοι

Δικτυακός Τόπος

Ο υπολογισμός των χρεώσεων απόσβεσης δεν είναι τίποτα άλλο από την παρακολούθηση της κατανάλωσης ενός παγίου. Οι αποσβέσεις μπορούν να χρεωθούν μόνο σε πάγια που έχουν εγγραφεί στο Μητρώο Παγίων Περιουσιακών Στοιχείων της εταιρείας. Οι χρεώσεις απόσβεσης εκπίπτουν φόρου. Εξαρτάται από την επιλεγμένη μέθοδο απόσβεσης πόσο γρήγορα θα αποσβεστεί ένα δεδομένο πάγιο και πώς η απόσβεση θα επηρεάσει το κόστος μιας δεδομένης περιόδου.

Οι κανονισμοί ρυθμίζουν τη χρήση διαφόρων μεθόδων απόσβεσης ανάλογα με το είδος του παγίου. Για επιβατικά αυτοκίνητα, είναι δυνατή η χρήση μεθόδων απόσβεσης όπως αυτές που περιγράφονται παρακάτω.

Γραμμική αντικραδασμική προστασία επιβατικού αυτοκινήτου

Για τα επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομούνται στην Ταξινόμηση των παγίων με τον κωδικό KŚT 741, η τυπική μέθοδος απόσβεσης είναι ακριβώς η σταθερή μέθοδος. Το ποσοστό για τα επιβατικά αυτοκίνητα είναι 20%. Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο θα αποσβεστεί για μια περίοδο 5 ετών.

Ατομικό ποσοστό απόσβεσης

Ο ατομικός συντελεστής μπορεί να εφαρμοστεί σε πάγια περιουσιακά στοιχεία που καταχωρήθηκαν για πρώτη φορά στα αρχεία ενός δεδομένου φορολογούμενου, τα οποία χρησιμοποιούνται ή βελτιώνονται.

  • επένδυση σε ξένο πάγιο στοιχείο ενεργητικού - εάν η επένδυση σε ξένο πάγιο στοιχείο ενεργητικού έχει ως αποτέλεσμα τα έξοδα που πραγματοποιήθηκαν για τη βελτίωσή του να αντιστοιχούν τουλάχιστον στο 20% της αρχικής αξίας αυτού του παγίου περιουσιακού στοιχείου, οι διατάξεις επιτρέπουν την εφαρμογή μεμονωμένου συντελεστή απόσβεσης αυτό το πάγιο περιουσιακό στοιχείο, το οποίο αποτελεί τη βάση για να ληφθεί υπόψη η δεδομένη επένδυση στο κόστος της εταιρείας (άρθρο 22ι παράγραφοι 1-2)·
  • χρησιμοποιημένα πάγια στοιχεία - τέτοια μπορούν να θεωρηθούν εκείνα για τα οποία ο επιχειρηματίας αποδεικνύει ότι χρησιμοποιήθηκαν για τουλάχιστον 6 μήνες πριν από την αγορά τους. Οι κανονισμοί δεν προσδιορίζουν ακριβώς πώς να αποδειχθεί η προηγούμενη χρήση. Είναι στη διακριτική ευχέρεια του φορολογούμενου.

Ο υψηλότερος ατομικός συντελεστής για βελτιωμένα ή μεταχειρισμένα επιβατικά αυτοκίνητα είναι 40%, το οποίο προκύπτει από την εφαρμογή του υψηλότερου συντελεστή που προβλέπεται στην περίπτωση αυτή από τους κανονισμούς → 2.0. Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο θα αποσβεστεί εντός 2,5 ετών, το οποίο είναι δύο φορές ταχύτερο από τη χρήση του ενιαίου επιτοκίου.

Επιταχυνόμενη γραμμική απόσβεση

Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι διατάξεις του νόμου PIT επιτρέπουν επίσης την εφαρμογή συντελεστή για την αύξηση της γραμμικής απόσβεσης ενός επιβατικού αυτοκινήτου, όχι όμως υψηλότερου από 1,4 (άρθρο 22i παράγραφος 2 (2)). Αυτή η μέθοδος εφαρμόζεται σε μεταφορικά μέσα (εκτός θαλάσσιου τροχαίου υλικού) που χρησιμοποιούνται εντατικότερα λαμβάνοντας υπόψη τις μέσες συνθήκες ή που απαιτούν ιδιαίτερη τεχνική αποτελεσματικότητα. Αυτή η φύση, ωστόσο, δεν έχει διευκρινιστεί λεπτομερέστερα στις φορολογικές ρυθμίσεις.

Όταν χρησιμοποιείται επιταχυνόμενη σταθερή απόσβεση, το υψηλότερο ποσοστό μπορεί να είναι 28%. Αυτό σημαίνει ότι η περίοδος απόσβεσης ενός τέτοιου αυτοκινήτου θα είναι 3 χρόνια και 7 μήνες.

Ποιες αποσβέσεις δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για επιβατικά αυτοκίνητα;

Κατά την επιλογή των μεθόδων απόσβεσης για ένα επιβατικό αυτοκίνητο, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα ακόλουθα:

  • φθίνουσες αποσβέσεις με συντελεστή 2,0
  • εφάπαξ απόσβεση (από ενίσχυση de minimis).

Ξεκινήστε μια δωρεάν δοκιμαστική περίοδο 30 ημερών χωρίς δεσμεύσεις!

Στην περίπτωση των επιβατικών αυτοκινήτων, υπάρχει περιορισμός ως προς την αναγνώριση των αποσβέσεων στο φορολογικό κόστος. Άρθρο 23 εδ. Το 1 σημείο 4 του νόμου PIT λέει ότι οι διαγραφές αποσβέσεων στο μέρος που καθορίζονται στην αξία του αυτοκινήτου που υπερβαίνει το ισοδύναμο των 20.000 ευρώ μετατρέπονται σε ζλότι σύμφωνα με τη μέση συναλλαγματική ισοτιμία του ευρώ που ανακοινώθηκε από την Εθνική Τράπεζα της Πολωνίας την ημέρα αυτοκίνητο που τίθεται σε χρήση δεν θεωρούνται φορολογικά εκπιπτόμενα έξοδα.
Δηλαδή, όταν η αρχική αξία ενός επιβατικού αυτοκινήτου υπερβαίνει το ισοδύναμο των 20.000 ευρώ, ο επιχειρηματίας θα πρέπει κάθε φορά να εξαιρεί από το κόστος το μέρος της διαγραφής απόσβεσης που αντιστοιχεί στην αρχική αξία του αυτοκινήτου που υπερβαίνει το όριο.